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固态电池革命,现在的电车都得淘汰?根本上解决电车自燃焦虑。这并不是夸张，根据中科院研究员陈汝颂的研究显示：以氧化物为主的固态电解质，热失控初始温度超过600°C,最高甚至可达1800°C,几乎杜绝了电池燃烧的风险。既然固态电池这么好，那现在的液态电池汽车还能不能买？到底什么时候普通消费者能开上全固态等会说。

马自达首款“自研”纯电车曝光!适配松下电池组,2027年投产日前根据马自达汽车规划显示，品牌宣布计划在日本建立一家新制造工厂，专门生产电动汽车电池，为其首款车型提供动力。据了解，该工厂将为该品牌首款基于专用电动汽车平台设计的电动汽车提供电池模块，位置在日本山口县岩国市，主要由松下能源供应圆柱形电池模块。待工厂投入运营后面会介绍。

比纯电车电池还大?坦克新车竟然搭载了这么大电池包这两年的插电混动和增程新能源车，比纯电还好卖。原因是它们关键时候还可以烧油——除了没有纯电车的续航焦虑，全国都放心去跑，还有不用小发猫。要求电池包仍安全。保证越野SUV在整车涉水及洗车高压冲洗时的防护。最后还有一点很有意思，现大的新能源SUV老去沙漠“刷锅”，还有展小发猫。

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车烧没了,电池居然完好无损?ID.3的含金量还在上升!电车起火可是大忌，但这波ID.3不但没被骂反而是好评如潮。原因很简单，起火并非ID.3自己的电池出现问题，而是被旁边的车辆起火波及。其次，ID.3的电池并没有发生以往常见的电车烧起来后爆燃的现象，甚至车身都快烧没了，都没有伤及电池组。不得不说，一把火反而烧出了ID.3安全品质的小发猫。

纯电车电池寿命一般多长时间?内行人说出真相,后悔才知道纯电动车成为越来越多人的选择。然而，许多车主朋友和潜在买家都存在一个共同的疑问：纯电车的电池到底能用多久？纯电车电池的寿命一般在等会说。电池容量可能只会减少10%-15%。比如一辆原本续航400公里的车，可能还能跑350公里，日常使用几乎没什么影响。换电池贵不贵？需要车主自等会说。

欧盟:电车报废后电池须运回生产国!针对中国为何那么明目张胆?可欧盟却在今年4月份提出了一个既大胆又极具争议性的提议：把所有报废的电车电池运回生产国，让生产国进行回收处理。很明显，这一政策是限制措施，皆在将矛头指向新能源车销量好的几个国家。事实上，早在去年六月份欧洲会议就通过了一项名为《欧盟电池与废电池法》的法规，规定说完了。

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电动车电池寿命难题破解之道,探索电车电池长寿命解决方案#电车电池寿命难题怎么解# 最近中汽协发布的一份报告引起了广泛关注，该报告显示新能源车的电池在4年内出现了显著衰减：纯电车型大约减少了11%的容量，而增程式电动车更是高达25%。这样的数据似乎有些极端，不禁让人怀疑这是否是为了给某些品牌如蔚来做宣传。然而，随着科技小发猫。

安徽鲲鹏装备模具制造有限公司申请新能源电车电池盖塑料边料回收...金融界2024年11月29日消息，国家知识产权局信息显示，安徽鲲鹏装备模具制造有限公司申请一项名为“一种新能源电车电池盖塑料边料回收装置”的专利，公开号CN 119036716 A,申请日期为2024年10月。专利摘要显示，本发明公开了一种新能源电车电池盖塑料边料回收装置，涉及废料小发猫。

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宁德、比亚迪在发力!调查:电车电池更换成本将低于燃油车发动机快科技12月4日消息，最新的调查显示，电车电池更换成本将低于燃油车发动机。研究机构Recurrent的报告显示，电动汽车电池的成本正以惊人的速度下降。到2026年，电池的价格将降至每千瓦时(kWh)80美元。仅为2023年价格的一半，而2030年电池价格可能进一步降至64美元/kWh。此外，等我继续说。

新筑股份取得一种 100%低地板有轨电车蓄电池总成专利,满足了轻量化...金融界2024 年8 月28 日消息，天眼查知识产权信息显示，成都市新筑路桥机械股份有限公司取得一项名为“一种100%低地板有轨电车蓄电池总成“授权公告号CN108767162B,申请日期为2018 年7 月。专利摘要显示，本发明公开了一种100%低地板有轨电车蓄电池总成，包括蓄电池组还有呢？

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